Le Lusitania - Fortunes de mer

Dessins de l'auteur.

Les grands naufrages de l'Histoire.

Glénat
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   Oh ! Combien de marins, combien de capitaines qui sont partis joyeux pour des courses lointaines dans ce morne horizon se sont évanouis ! Combien ont disparu, dure et triste fortune ! Dans une mer sans fond, par une nuit sans lune, sous l'aveugle océan à jamais enfouis" . Victor Hugo avait brillamment illustré par les vers et en quatre strophes, les fortunes de mer. L'aventure n'a jamais été sans risque. Les éléments naturels, l'ignorance quand ce n'est pas l'arrogance ou encore l'avidité, ont souvent conduit l'homme vers sa fin, qu'importe qu'il ait été à bord d'un frêle esquif ou d'un titan des mers. Tant de naufrages résonnent tristement et pour toujours dans les mémoires. Cette collection vous propose de vous plonger dans l'histoire de ces drames maritimes.

   En fin d'ouvrage un dossier historique vous permet "d'aller plus loin".

  • De packet boat à Pquebot
  • La révolution de la vapeur
  • Après la vapeur, le fer et l'hélice
  • La fin de la voile
  • Les titans des mers
  • Le RMS8 Lusitania
  • Badaboum... la guerre
  • Deux capitaines pour un drame
  • Une torpille pour un milliers de morts
  • Le Lusitania 
  • Glossaire

   Le 28 juin 1914, un jeune exalté serbe sème le trouble en assassinant un archiduc et son épouse. Dans un jeu infernal de dominos et au nom d’alliances, en quelques mois la plupart des nations du Vieux Continent vont mobiliser leur armée et rentrer en guerre. Et puisque plus d’une nation détient un empire colonial, la guerre va s’étendre au-delà des horizons. Comme on se doit de nuire à son ennemi par tous les moyens, les mers et les océans deviennent des terrains de chasse où l’on canonne et torpille sans le moindre état d’âme. Dans ces conditions, même les navires les plus imposants et rapides ne peuvent échapper à leur funeste destin.

   Le 1er mai 1915 à New York, les passagers embarquent sur le Lusitania pour sa 202e traversée de l’Atlantique. Près de 240 mètres de long et 45000 tonnes en déplacement. Des chiffres impressionnants pour ce paquebot anglais qualifié de lévrier des mers. Le même jour paraît dans les journaux de la ville un avertissement officiel de l’ambassade d’Allemagne évoquant des risques pour les passagers qui voyageant à bord des navires britanniques…

Peintre Officiel de la Marine, membre titulaire de l’Académie des Arts & Sciences de la mer, architecte-designer de formation. C’est durant ses études qu’il voit ses premières histoires en bande dessinée publiées dans le légendaire hebdomadaire Tintin. Puis, d’heureuses rencontres vont lui permettre de s’investir davantage dans le 9ème Art. Outre Les Aventures de Donnington et Les Coulisses du Pouvoir sur des scénarios de Philippe Richelle, il met en image Tanâtos avec Didier Convard, ou encore Les Brigades du Tigre avec Xavier Dorison et Fabien Nury, tout en réalisant deux tétralogies en tant qu’auteur complet : Le Neptune et Les Nouveaux Tsars. Mais c’est dans les embruns maritimes et l’amour pour le grand large qu’il démontre tout son talent en réalisant de véritables fresques maritimes en bande dessinée. Il imagine les aventures d’un corsaire amérindien à la fin du XVIIIe siècle avec sa série Black Crow. Il relate l’histoire du prestigieux trois-mâts barque le Belem, de la majestueuse frégate Hermione ou encore la romanesque aventure de la Bounty. Enfin, il dresse une vision angoissante de notre futur à travers la tétralogie U-Boot. Réside en Belgique.
Editeur : Glénat
9782344065785

Fiche technique

Âge conseillé
À partir de 13/14 ans
Reliure
Album relié
Parution
2025
Nombre de pages
58
Largeur
24
Épaisseur
1.1
Poids en KG
0.798

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